Yol lastikleri
Yol lastiklerine HT lastikleri denir. Uygulanabilir modeller: SUV'lar, arazi araçları.
Yol lastikleri yumuşak duvarlara ve ince diş desenlerine sahiptir, bu da onları yolda rahat ve sessiz kılar, ancak yol dışındaki arazilerde kullanıma uygun değildir, aksi takdirde çok kırılgandır ve aşınmaya eğilimlidir.
Arazi lastikleri
Arazi lastikleri AT lastikleri olarak anılır, uygulanabilir modeller: arazi araçları.
Arazi lastiklerinin desen tasarımı daha pürüzlüdür ve lastik diş aralıkları yol lastiklerine göre biraz daha fazladır, bu tasarımın olumsuz etkisi yol performansının azalması ve gürültünün artmasıdır, ancak asfalt olmayan zeminlerde dayanıklılık ve tutunma yollar, yol lastiklerine göre daha dayanıklı olup, hem arazi hem de yol performansına sahip bir lastiktir.
Çamur lastikleri
Çamurlu lastikler, genellikle yalnızca off-road tutkunları ve özel yol bölümlerinde çalışanlar tarafından kullanılan MT lastikleri olarak anılır.
Çamur lastiğinin lastik duvarı serttir, lastik dişleri abartılmıştır ve lastik dişleri arasındaki mesafe açıkça büyüktür, bu da çamur üzerinde sürerken yavaş çamur boşaltma veya yüksek hızlı çamur boşaltma için uygundur ve daha kolaydır Bazı kötü zeminlerde, özellikle de kötü arazide tutunmayı arttırmak için hasar vermek kolay değildir, ancak yolda sürüş sırasında çamur lastiğinin gürültüsü çok yüksek olacaktır ve hız düşük olduğunda titreşim açıkça hissedilebilir.
Kar lastikleri
Kar lastikleri karlı yollarda kullanıma uygun lastiklerdir, lastik lastikler sıradan lastiklere göre kavramayı artırabilecek metal çivilere sahiptir, kar lastiği sırt malzemesi daha yumuşaktır ve özenle formüle edilmiş silika karışımlı kauçuk formülü pürüzsüz yüzeyle daha yakından temas edebilir. buz yüzeyi daha fazla sürtünmeye neden olur, bu da aracın pürüzsüz buz yüzeyinde yol tutuşunu ve güvenliğini büyük ölçüde artırır ve sıcaklık ne kadar düşük olursa lastikler o kadar yumuşak olur, böylece daha iyi kavrama elde edilir.
Yedek lastik
Genellikle arabanın bir yedek lastiği olacaktır, özellikleri orijinal otomobil lastiği özellikleriyle aynı olacaktır, aslında yedek lastik acil kullanıma aittir, yedek lastik kullanıldığında uzun süre kullanılamaz. Uzun süre diğer lastiklerin basıncını artıracak ve anormal aşınma ve yıpranmaya neden olacaktır, bu nedenle acil kullanımdan sonra yedek lastik zamanında değiştirilmelidir. Ayrıca yedek lastik de kauçuk bir üründür ve saklama süresi eskimeye neden olmayacak kadar uzundur, genel olarak lastiğin yaşlanma süresi yaklaşık 4 yıldır ve yedek lastiğin 4 yıl sonra değiştirilmesi gerekir.
Run-flat lastikler
Patlamaz lastikler, havası inmiş lastiklerde araç yine de 80 km/saat hızla 80 kilometre yol kat edebilir, bu sayede sürüş daha güvenli olur, aracın anında kontrolden çıkması durumundan kaçınılır ve araç Endişe verici güvenlik sorununu büyük ölçüde çözmek için "patlamaya dayanıklı lastikler" ile donatılmıştır. Patlak lastikler, sağlam bir yanak veya lastiği içeriden destekleyen, ezilmemesi ve lastiğin contadan düşmesini önleyen halka adı verilen bir cihaz tarafından desteklenecek şekilde tasarlanmıştır.