Genel olarak konuşursak, lastiklerde ayrıca lastiğin kabul edebileceği maksimum lastik basıncını gösteren bir lastik basıncı işareti bulunur. Isıl genleşme ve büzülme prensibine göre yaz aylarında normal değerden {{0}.1-0.2 daha düşük ve 0.1-0.2 daha yüksek ayarlanabilir. Kışın normal değerden daha fazla. Buradaki normal değer, araç kılavuzuna bakmak için gereklidir. Kışın, lastik sahibinin her zaman sırttaki kalıntıları gidermesi en iyisidir, aksi takdirde sağlam kalıntılar sırtta kalacak ve lastiğin çatlamasına neden olacaktır.
Lastik basıncı genellikle yaz aylarında 2,2-2,4 kPa arasındadır ve normal olmalıdır ve ilkbaharda yaklaşık 20 derece, lastik basıncını genellikle 2,3-2,5 kPa'da tutar, ancak basınç kademeli olarak artar. hava sıcaklığı ve yol sıcaklığı, yüksek hızlı veya uzun mesafeli yolculuk, lastik basıncının yükselmesi çok kolaydır ve sadece bir patlamaya neden olur, güvenlik için şu anda basıncı azaltmak için park etmeniz gerekir.
Yaz aylarında yol sıcaklığı 60-70 santigrat dereceye ulaşabilir ve araç yolda giderken lastik basıncı çok yüksekse, lastiğin ince kısmına temas etmesi durumunda lastiğin patlaması kolaydır. Bu nedenle sedanın lastik basıncını 2,2 kPa'da tutması daha iyidir.
Lastik basıncının çok yüksek olması durumunda lastik ile zemin arasındaki temas alanı azalacak, birim alanın kabul ettiği basınç ve aşınma keskin bir şekilde artacak, fren kontrolden çıkacak ve lastik üzerinde çıkıntı veya çöküntü meydana gelecektir. zemin patlayacak, arabanın süspansiyon sistemine zarar verecek ve sürüş rahatsız olacaktır.