Lastik sırtı: Yol yüzeyiyle temas eden kısım, arabanın sürtünme yoluyla sürüş ve frenleme performansına sahip olmasını sağlar ve iyi aşınma direncine, delinme direncine, darbe direncine, ısı dağılımına ve diğer özelliklere sahip olmalıdır.
Karkas: Lastiğin ana stresli kısmı olan, darbeye dayanıklı ve sürüş sırasında iyi bir bükülme direncine sahip olması gereken lastikteki kat katmanı.
Kemer katmanı: Lastik sırtı ile karkas arasındaki çelik tel kordon, karkası korur, lastik sırtının deformasyonunu engeller, lastik sırtının topraklanmasını korur ve aşınma direncini ve sürüş stabilitesini artırır.
Kanopi katmanı: Kemer katmanının üzerinde, lastik sürüşü sırasında kemer katmanının hareketini engelleyen, yüksek hızda sürüş sırasında kemer katmanının ayrılmasını önleyen ve yüksek hızda lastik boyutunun stabilitesini koruyan özel bir kat katmanı.
Boncuk: Lastik tel, lastiği sabitlemek için lastiğin janta takılması rolünü oynayan belirli bir şekilde (dört köşeli veya altıgen şekil) sarılır.
Üçgen kauçuk şerit: Lastikteki çelik tel halkanın üzerinde bulunan dolgu malzemesi damağın dağılmasını önler, damak etkisini yavaşlatır, kordonu korur ve şekillendirme sırasında hava girmesini önler.
İç astarlar: İç lastiksiz lastiklerin hava sızdırmazlığını sağlayan, özel kauçuktan yapılmış, iç lastik görevi gören parçaları.